铁路是国民经济的大动脉。中国列车还在提速，时速380千米新一代动车组又将下线，时速500千米的实验高速动车组正在研发。当今，中国是世界上高速铁路系 统手艺最全、集成才干最迷信、运营里程最长、运转速度最高、在建范围最大的国度。环球瞩方针中国高铁正处于逾越式成长时代，乃至崇高、典雅的列车乘务 人员、客运人材尤其紧俏。
中国铁路交通运输在国民经济成长中占主导位置，且成长敏捷，短短几年就已构成“四纵四横”的高铁收集，当今正在向“九纵九横”迅猛成长。跟着动车组在 全国的敏捷提高，促使各铁路零碎进一步需求更多高本质的办事人员。当今动车组乘务办事员的事业时候是“跑二休二或跑二休三”，无日班。其工资待遇普通 在3500-8000元，被业界佳誉为“第二空姐”。 跟着我国经济的飞速成长，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷繁守旧运营，对相干专业办事人材需求极大。
失业前景: 依照中国（中持久铁路网计划大纲），到2020年，全国将新建约4万千米铁路，投资总范围将冲破5万亿元。此后几年是中国高速铁路加快扶植时代， 高速铁路人材很是紧缺，依照高铁乘务专业人材按人车比150：1的比例计较在将来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业办事人材近20万人。而今以铁路客 货运成长为代表的"动车组协调号CRH"锋芒毕露，我国国力的日趋晋升，疾速客运异样是国力和办事才干的意味。人材的培育火烧眉毛，急需多量学历+技术的复 合型人材。由此可知，低级乘务人材和手艺人材势必将成为各地铁路运营单元成长过程当中竞相抢夺的对象。高铁乘务专业学生必迁失业待遇丰富、前景广漠。
文中图片素材来源网络，如有侵权请联系644062549@qq.com删除
转载注明出处：//www.rule13ltd.com