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广东交通职业技术学院怎样
第一：挂科一大堆，据说开学第一年是可以选择退学，但是将不会得到学费返还。
第二：一个班一半以上，所以两个班合成了一个班，但一个班却养着两个班主任。
第三：师资不够，所以老师只教课本上的东西，课本上没有的老师不教。
第四：设备不齐全。不同专业所需的设备是区别对待。如果你的专业所需要报考的分数比较低，那么设备肯定不够用。分数排前面的专业我就不知道了。
第五：学生不能毕业，这样子可以减少失业率啊，毕业生少了失业率就低了。
第六，学生毕业都转行的。百分之九十九都要转行的，转行的还好啊起码不会提高失业率。
第七，管理太严。学校的供电设备老化爆掉了，所以学生宿舍晚上必须停电，同样的为了限制玩电脑，上课时间不准有学生留在宿舍，大一的更加不准带电脑。为了捉小偷，所以在没有征求意见的情况下搜查了整栋楼学生的私人物品。学校上课要点名，那是为了限制学生在校外租房子，校外的租房的学生会赶不上上课的。
第八，每天搞活动，学校吵闹，因为学校太小，搞活动只能在宿舍和教室旁边，所以吵闹。
第九，学生矛盾纠纷。贫民学生占了多数，而学校采用军事化管理（类似于独裁）。贫民之间也搞独裁，结果可想而知。一部分想搞独裁，另一部分崇尚自由，矛盾由此产生。这学校本身就是由矛盾组成的。
第十，学习比高考紧张。因为学校课程的含金量太低了，学生显然意识到了这一点。
第十一，不是学习的地方，但它交通方便啊，坐了公交车就可以到外面玩了。来这学校读书就是来坐车的。你甚至还可以到外面租房子住，不过学校肯定不会放过住宿费的，所以校内校外你都会有房子。
总结，
第一：它一个校区就是一个中专。中专合并成了大专，不知道大专有没有合并成本科呢。
第二：挂科的学生，或者毕业不了的学生，只能是他们自己的责任，他们一来没背景，二来没有钱，三来自己条件差（自己要到外面打工交学费），害得学校失业率高，这不是学生的责任是谁的责任。话说，有条件你读不读也一样的。
第三：学校的宣传口号是，想要出人才，就必须吃苦耐劳。所以，学校的人才直接获得“忍者神龟”的称号。学校可以让人充分体验一下传说中的“钢铁是怎么练成的”。对于广州这种工作压力大的地方，这所学校可以说是一个不错的选择。但是你永远只能在贫民区里挣扎。
第四：这是一个专门培养社会底层工作人员的学校。其实就跟清洁工同一个级别。以往的师兄最幸运的就是在这学校的饭堂给学生打饭，也就是相当于店小二的级别。
广东交通职业技术学院真的好差吗
1、专科类里排名靠前，说明师资和教学质量不会差。当然的，排名这么前必然有他管理学校的规章制度。
2、广东交通职业技术学院分南北校区，南校区在天河，交通十分便捷（6号线长湴距离10-15分钟路程）；北校区在花都（工业区较为偏僻）；两者面积都比较小。憧憬大校园的可能得失望了。绿化还是可以的，因为校园不大，受晒地方较少。
3、制度：大一新生15天军训，每周早读晚修（由学院纪检部监督）+每周一次的升旗和早训（由学院的特勤队训练）；大二的上课也有纪检部监督；大三外出实习无限制；从去年起，实施无手机课堂，上课的手机会统一收缴在一处以促进学生认真学习。
4、学校对于各种社团活动支持率很大，老师都会在现场参与或指导。
为什么很多人人说广东交通职业技术学院垃圾呢
只要你好好学习，不重修全挂科，大违纪的话肯定能毕业的，学校环境垃圾了点，老师方面还行，学校消息方面巨坑，好多事情和重要消息拖拖拉拉才告诉你，大一管理比较严格，要早训早读晚修，常常有纪检的人蹲着你，看看你有没有迟到，早退，吃东西之类的
广东交通职业技术学院是正规的院校吗
广东交通职业技术学院是正规的院校。
广东交通职业技术学院（Guangdong Communication Polytechnic）是一所工科为主的综合性高等职业院校，2004年以“优秀”等级通过教育部高职高专人才培养水平评估，2013年以“优秀”等级通过首批国家骨干高职院校建设项目验收。
广东交通职业技术学院创办于1959年，1999年经教育部批准，由广东交通学校、广东省航运学校合并组建而成。
截至2017年1月，学校有广州市天河区、花都区两个校区，总占地面积1190多亩，有128个一体化多功能校内实训教学场所；设有9个二级学院，高职招生专业41个；有教职工总数804人，全日制学生13700多人。
截至2017年1月，学校有教职工804人，其中专任教师625人。生师比17.15，具有高级职称教师比例占30%以上，具有硕士、博士学位的专任教师比例约占54%，中青年教师比例占70%以上，专任教师双师素质比例达84.96%。有全国交通高等职业教育专业带头人2人，全国交通职业教育优秀专业带头人1人，南粤优秀教师2人，广东省高等学校教学名师3人，广东省高职教育优秀教学团队3个。
广东交通职业技术学院 怎么样啊
广东交通职业技术学院综合实力还是不错的，是一所省教育厅主管、行业特色鲜明、工科为主的综合性高等职业院校，为国家骨干高职院校、国家优质专科高等职业院校、广东省一流高职院校，获得全国高等职业院校服务贡献50强。
截至2020年4月，学校拥有广州天河、花都、清远三个校区，占地面积1000余亩；下设有9个二级学院，开设高职招生专业44个，全日制在校生15500余人。
学院全日制在校生近14300余人，现有37个专业，涵盖土木工程、汽车机械、船舶驾驶、轨道交通、智能交通、运输管理、机电设备、电子信息、商贸等领域。
拥有国家级教改试点专业2个、国家骨干高职院校重点建设专业6个、中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力建设专业2个、省级示范性高职院校重点建设专业9个、省级重点专业18个、省级示范性专业6个、省级高职教育一类品牌专业2个、二类品牌专业12个。
师资与教学设施：
截至2017年1月，学校有教职工804人，其中专任教师625人。生师比17.15，具有高级职称教师比例占30%以上，具有硕士、博士学位的专任教师比例约占54%，中青年教师比例占70%以上，专任教师双师素质比例达84.96%。
有全国交通高等职业教育专业带头人2人，全国交通职业教育优秀专业带头人1人，南粤优秀教师2人，广东省高等学校教学名师3人，广东省高职教育优秀教学团队3个。
截至2017年1月，学校有国家级教改试点专业2个，国家骨干高职院校重点建设专业6个，中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力建设专业2个，广东省级教改试点专业4个，广东省级示范性高职院校重点建设专业9个，广东省级高职教育重点专业10个，广东省级示范性专业6个，广东省示范性高职院校重点建设专业10个。
有国家级精品课程2门，国家级精品资源共享课程1门，广东省级（国家教指委）精品课程19门，广东省级精品资源共享课程12门；中央财政支持职业教育基地1个，广东省级高等职业教育实训基地10个，广东省级大学生校外实践基地4个。
国家骨干高职院校重点建设专业：道路桥梁工程技术、城市轨道交通工程技术、汽车检测与维修技术、交通安全与智能控制、航海技术、港口与航运管理。
以上内容参考百度百科——广东交通职业技术学院
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