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国际邮轮海乘的未来发展前景分析
从“2006中国邮轮游艇发展大会”获悉，世界多家邮轮公司正式进军中国。伴随着很高级别很高邮轮公司纷纷抢滩中国市场，邮轮海乘人才匮乏问题凸显。国际海乘月薪很可观。如今，空乘(空姐)在许多人眼里已经是高收入的“白领”阶层，实际上海乘的收入也不低，大多数人的薪资还要远远高于空乘。由于海乘岗位细分特别明显，不同的岗位收入也不同。欧美的邮轮工资相对要比亚洲的游轮高些，但即便是一名最普普通通的“海乘”，一个月也能拿到1000多美金的工资，这并不包括小费和分红。加上包吃住，基本没有什么个人花费，工资可以净剩。首次登船，1500美元，2000美元也不是什么稀罕事，都是很普通的岗位。素质中上的海乘人员月薪超过1.6万人民币并不是梦想。
国际海乘，前途——不吃“青春饭”海乘职业不是吃青春饭的。18-30只是对海乘员工第一次上船所要求的年龄，真正的退休年龄是55岁。邮船上的工作人员有来自约40个国家的人员，通过工作接触你能够学习到西方先进的管理、理念及其法规，员工在邮轮上稳定、长久的工作能真正领略国际高水准管理的规范与流程，能够积累丰富的工作经验，有助于员工一生的职业发展。行业称其为：“黄金产业，金子船员”。
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云南好就业的海乘专业学校有哪些，云南耀兴技工学校招生对象.云南耀兴卓越技工学校紧密结合市场需求，积极践行校企合作、产教融合的办学模式，并与省内外多家知名企业联合办学，采取“订单式”委培的办法，为企业培 养专业技术工人。
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