疫情后的高铁乘务还有前景吗?


疫情期间国内的交通基本处于“停滞”状态,这让很多想学铁路专业的学生迟疑了。那么到底该不该选择铁路专业?

疫情后的高铁乘务还有前景吗?

  那我们先来看组数据,在半年“冷冻期”的铁路运输后,五月份乘客的出行开始恢复正常,我想数据是铁路前景最好的证明!

疫情后的高铁乘务还有前景吗?

  选择铁路专业又有哪些优势?

疫情后的高铁乘务还有前景吗?

  一、就业无忧

  2020年的毕业生成为很多人口中“最难的一届”。但是铁路专业的学生绝对不在其中,虽然疫情确实影响了铁路经济,但是随着疫情的消失,铁路运输将继续快速发展!所以在招聘方面仍然是供不应求的状态。

  二、国企单位

  众所周知铁路局属于国企单位,其中可以分为正式工和合同工之分。正式工是直接跟铁路局签劳务合同,合同工是跟铁路局管辖公司签合同。

  现在铁路局实习工资在2500元左右,转正底薪大概是3500+绩效奖金+七险一金。一名普通的高铁乘务员每月综合薪资大概在4000-6000元之间,如果是管理阶级的岗位工资相应会增加。

  像在疫情期间,在职的高铁乘务员因疫情无法工作,铁路局也会发底薪给高铁乘务哦!

  三、免费乘车

  高铁乘务员和铁路公司签订劳务合同后,单位会统计员工回家的地址,然后统一办一张乘车卡,可以凭借乘车卡在一定范围内免费坐车。这个福利连小凤都开始酸了!

  成都高铁乘务专业学校:

  中国五冶技工学校(代码:51090),成立于1970年,由教育部门主管的一所公办性质的中等职业学校。主要开设航空、高铁、护理、幼师新能源汽车等专业,建校以来,多次荣获部、省、市“先进办学集体”称号,为国家输送了数万名优秀中等专业技术人才和管理人才,深受学生、家长、用人单位和社会各界的好评。

  办学四十多年来,学校形成了以理工科为主,文、理、医兼有的50个专业和相关实习实训设备场地,拥有中高级职称占70%以上的师资队伍和二十多项发明、部省级工法及专利。学校新校区位于四川航天科技城——成都龙泉驿市区,学校交通方便,紧靠龙泉音乐广场,书香气息浓厚,毗邻巴金文学院,校园绿树成荫,环境清幽,学校占地面积150亩,建筑面积近4万平方米,藏书13万册,教学设备齐全,生活设施完善,同时拥有一支爱岗敬业,善教会管的师资队伍,历年毕就业率达98%以上,各专业毕业生供不应求。

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