2023年读航空专业前景好不好？
我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中。据统计，目前我国对空乘专业人才需求接近50万。在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至闭塞，这也是造成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要原因。
我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制，并与多所名校合作，开展名校加就业双保险的计划，专业定向培养航空人才。从航空服务的角度入手，培养学生的综合修养和艺术素质，侧重学生外语水平和语言表达能力的培养，以及服务心理分析技巧、相关乘务 技能技巧和人力资源管理等方面的知识储备，培养高素质的复合型空乘服务与管理人才航空服务专业培养目标航空服务专业是培养适应民航现 代化建设需要，服务于民航服务与管理
我国航空行业目前尚处于行业的成长期，呈四大航寡头垄断格局，市场准入门槛较高。从收入构成来看，分为客运和货运收入，其中客运收入占比较高，是影响航空公司业绩的主要因素。相较于美国，我国的民航业集中度较高，垄断性较强，当行业景气向上时，航空公司能够获得稳定持续的盈利。随我国人均消费水平的持续提高，市场现存航空公司将主要受益于行业增长。
成都航空专业学校：
四川城市职业学院创办于1999年，前后经历了10年本科办学和10年高职办学。1999年，学校前身四川师范大学南洋学院成立；2002年学校更名为四川师范大学信息技术学院。2007年，因政策调整，在同属于公办民助、招收三本二专学生、按新机制运行的川师大非内设二级学院四川师范大学信息技术学院、外事学院基础上，经省政府批准，组建四川城市职业学院。2020年7月经省人民政府批准，在四川城市职业学院的基础上增挂四川城市技师学院，技师学院当前在校学生4000多人。学校被列入四川省“十三五”高校设置规划升本院校。
学校组建以来，坚持“服务城市化发展，培养技术技能人才”的办学理念，紧贴区域经济社会发展需求，面向先进制造业、现代服务业，与城市化发展同步同频，对接成都国家中心城市建设和四川天府新区建设，坚持产教融合，多元协同打造新一代信息技术、智能制造、智慧城市、现代服务业4大专业集群，基本形成了土木建筑、电子信息、交通运输、财经商贸、装备制造、公共管理与服务、文化艺术、教育与体育等10个专业群54个专业。