职高的航空专业怎么样
选择就读航空专业的同学大多都有情怀，为了小时候的蓝天梦，为了星辰大海。航空专业目前开设的学校就比较少，相对市场的体量来讲，其人才还相当的稀缺。航空专业的发展也挺不错的，就目前来说，机场、航空公司的人才缺口是比较大的。那么，职高的航空专业怎么样?今后前景好吗?
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。
随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联等为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对航空专业人才的需求，所以大家不必担心航空专业毕业的就业问题。
中国民航需要多少人才?据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才，可是中国有多少家航空公司呢。
航空人才缺少，航空公司到哪里找人才?按照之前的传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定，甚至有些非常优秀的学生直接带去实习，毕业直接转正工作。
航空公司的录用偏好大多已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科及以上学历的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐计划外毕业生，他们更加适合现代服务业的素质要求。职高毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快，所以各位不要被统招学历蒙蔽了双眼，努力优秀的孩子不会被学历所打败。
航空专业学校的就学质量都非常的高，可能其他的职业学校还可以有水分，但是，航空专业都是由航空公司订单指派的教学模式，初中生选择航空专业学校，学专业知识、未来发展都是非常好的
航空专业的学生都是在航空院校的校本部就读，先进的教学设备、优美的校园风光、特色鲜明的校园文化为学生学习、生活提供良好的条件。
航空专业学生入学即与合作单位签订就业协议，使学生就业得到充分保障，同时国际航空专业系列学生未来以国际航空公司、国际机场为就业主导方向，保证学生的就业前景和工作待遇。
航空院校以优质教学资源为依托，师资力量雄厚，专业教学设备齐全，拥有专业的形体房、化妆室，同时模拟仓、安监、票务模拟教室等正在建设完工中。
以上就是职高的航空专业怎么样的介绍。长远看现在中国正处于军备研制改革的初期，以后航空专业出身的就业方向会多很多。但是无论你进入什么行业，最终能上升到金字塔顶部的都是少数人，所以需要你就业之后，需要不断积累、提升，找到最适合自己的路，在竞争中脱颖而出。