据悉，“互联网+汽修”就是汽修企业通过整合线上线下资源，通过线上引流，线下体验将开拓万亿规模的汽车后市场。
站在“互联网+”的风口，除了给整车市场带来庞大的机会，汽车维修市场也掀起了一波“互联网+汽修”的模式。据悉，“互联网+汽修”就是汽修企业通过整合线上线下资源，通过线上引流，线下体验将开拓万亿规模的汽车后市场。
“3·15，真保养。抵制隐形、捆绑、龙洞消费，倡导消费透明。”**快修企业的微博上，借助3·15打出了这样的营销口号。而3·15晚会曝光的4S店“小病大治”，也给了该快修企业积极促销的噱头。
据了解，类似快修的汽车售后保养维修企业，通过整合线上线下模式，正在急速地发展。数据显示，2014年底，中国汽车保有量达到1.54亿辆，中国狭义汽车后市场的规模已超过7000亿元，5年内规模将超过1万亿元，未来几年将会超美国。
而不完全统计，国内目前维保O2O产品约20款，每天共产生维保订单约2000至4000单，主要分为垂直搜索、垂直电商、上门维保、到店维保。
如今，面对庞大的市场，各路资金正在急速进入汽车后市场，而“互联网+汽修”则为重要方面。“互联网+模式可以大幅降低店面成本，提升服务能力，同时大幅提升客户的满意度。”一名从事汽车保养人士介绍，其正在考虑将自己的汽车保养店植入互联网领域。
分析指出，互联网已席卷传统产业并产生深刻变革，汽车产业身处其中。互联网化将提升服务和效率，推动行业扁平化、集中化发展。不过，区别于传统商业零售企业的互联网化，汽车后市场强调业务线上、线下并举，线下用户体验更为重要。未来发展关键是解决线上流量来源;完善线下服务体验;扩大服务品类和频次。
在全国汽车维修技能大赛的现场，成都汽修教育邀请到了中国汽车工程学会分会赵丽丽秘书长、中国汽车维修领域SAE-CHINA资深工程师李东江，就以上的问题与成都汽修学校召开了“汽车产业发展动向及对职业教育的影响”专题座谈会。成都汽修也即将开设互联网+汽修专业，紧跟汽修行业发展形势。
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