培养目标：培养掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，能从事航空空中乘务服务与管理的高级技术应用性专门人才。
就业方向：学生毕业后主要在航空公司从事空中乘务服务和乘务管理等工作，也可以在其它公共服务行业就业。
空中乘务专业就业就业薪酬统计通过126份空中乘务专业就业状况分析，空中乘务专业平均薪酬水平为 9240 元。若按照工作经验和工龄来统计，空中乘务专业3-5年工资3580，6-7年工资5250，0-2年工资6500，应届毕业生工资9580。空中乘务专业就业排名统计根据54份就业数据分析出：空中乘务专业在所有 1099个专业中，就业排名第924；空中乘务专业在交通运输74个专业中，就业排名第32；空中乘务专业在民航运输类23个专业中，就业排名第9。
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。北京是我国最重要的航空运输中心，民航运输能力处于领先位置。
2005年，北京市民航旅客运输量已经达3136万人，货物运输量77万吨。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一，是我国大陆三大航空枢纽港之一。由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员.
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