不只开设高铁航空类专业，还开设航海类专业，世界贸易主要靠海上运输，因而海运是朝阳企业。据BIMCO/ISF（国际运输结合会）调查报告剖析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大约需求200万海员，其中普通海员占80万”。成都高铁学校我国是世界上航线最长的国度之一，有延绵19000多公里的海岸线，本身存在着较大的海员缺口。国外更是短少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少将来十年，海员可以百分之百的就业。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的疾速崛起，地上方航运公司不时开展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的成都高铁学校来说，航海专业毕业生就业率100%，供应与需求的比例是1：5。
成都高铁学校一方面是大局突变。比方，货币紧缩招致国内中小企出口降落，影响了运输量；又比方，贸易维护主义盛行，美国针对中国轮胎出口设置障碍。”王保裁通知记者，除了上述要素，中国有量价增长不成正比的缺陷，“集装箱运输特别关注量的变化，比方，前一个集装箱电视机能够运50台，如今液晶电视能够运200台。价钱增长了，我们的集装箱运用量却减少了”。
依据王保裁预测，2015年航运业还将继续萎缩，以至局部企业呈现资金链断裂，引发业内兼并。航运业探底，集装箱运输并非孤例。几位干散货物及液体航运业的运营者也感同身受。中化国际[7.91 -2.10% 股吧 研报]物流总经理张学工表示，物盛行业至少在2014年-2015年才可能取得复苏。
航运业二次探底到明年，成都高铁学校航海专业信息
航海技术专业学生主要从事现代海洋船只驾驶、船只运输管理的根本理论和根本学问，遭到船只支配、船只避碰和值班、辨认和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通讯方面的根本锻炼，还需接受高级消防、通晓急救等一些高级船员必备的才能培育。具有独立指挥和组 织船只飞行的初步才能。培育具有海洋船只驾驶、船只运输管理等方面学问，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船只驾驶和营运管理工作，契合世界和国度海船船员适任规范请求的高级航海技术人才。
航海技术专业布置工作方向咨询电话。
航海技术专业培育具有机械原理和轮机系统等方面学问，能在海洋运输各企事业单位从事轮机支配、维修和船只监修、监造工作，在港务、海上救助、航运公司等单位从事技术、管理工作。从事与航海有关的技术研发或详细操作的专业人员、造船厂、船只主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员。
成都高铁学校航海技术专业布置工作岗位
1、甲板部(驾驭部)：
船长、大副、二副、三副、水手长、水手、舵工
2、轮机部：
轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠
3、事务部：
管事(事务长)、大厨、效劳员、船医
4、电台部：
电台长(报务主任)、无线电话务员、无线电报务员
成都高铁学校办学理念： 以育人为目标、以就业为导向
成都高铁学校成才思想： 要成事、先做人、后学艺
成都高铁学校办学目标： 专注技艺教育、努力高薪就业
成都高铁学校育人准绳： 先正己、后正人、先育己、后育人
办学目的：毕业合格的为了学生 100 %的就业，不让一个合格学生失业。
航海科学技术主要研讨船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点平安而经济地飞行到另一地点的理论、办法和艺术。航海技术是具有长久历史、内容丰厚且有很强的理论性的综合性应用科学。
现代科学技术的开展成就，使航海技术获得了长足的进步，信息科学、计算机技术、电子技术、通讯技术及空间卫星技术在航海上得到了胜利的应用。航海技术主要包括船舶飞行与导航定位、船舶支配与避让、船舶品种与性能构造、船舶设备与属具、助航仪器及设备、海洋水文天文与气候、港口与航道工程等内容
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