飞机维修专业，一个富有神秘色彩的名词，因为从业人群的稀少，一直不为人所熟知.飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照
A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。
B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照，
C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才 可以申请。
飞机维修是一项“冷门”但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。在 2008年，亚航（Air Asia）飞往国内外的航线共53个，航班每星期超过200次，而此数据正在持续增长。为此，我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。
21世纪的今天，飞机，汽车，火车，轮船等各种交通工具的普及，让人们的出行越来越便捷。而人们公认安全系数最高的交通工具，便是飞机。飞机时刻在天空翱翔，发生点小毛病再所难免，于是日常疑难杂症的解决，飞机的安全飞行都需要这样一群人来保证--飞机维修工程师。一辆汽车，即使有些小毛病，凑合着还是能正常行驶。而庞大的飞机，在无线信息接收，高空行驶途中，即使是一个螺丝的松动都可能引发严重的事故，飞机维修工程师的工作就显得更加重要了。日常的维修保障，防水，通风，清洗，除锈，补漆等都需要维修工程师们参与进来。庞大的飞机，全英文的飞机维修手册，是工程师们日夜要面对的。厂家随时更新内容，公司时常举办的培训课程，都要求工程师们能时时学习，不断提高除了判断机身是否完好，飞机内部的电子设备更是飞行的灵魂。导航系统，操纵系统，仪表通讯，自动飞行等，每一个步骤都需要飞机维修工程师的专门检修，防微杜渐。一旦发现疑难杂症，更要随叫随到，不分日夜的去解决。
保证飞机运行安全，航班正常飞行是飞机维修工程师的伟大使命。 那么飞机维修工程师的就业前景如何呢？
飞机维修工程师是知识密集、高技术水平人群，在未来的职业发展上前景广阔，成功获得飞机维修执照(FAA)的人员起薪就能达到15000-20000元/月，可谓又一个金领职业。
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