没有算计的初中学习年月,时常在不知不觉的时候匆促走过。部分快要毕业的学生十分渴求弄明白有关大专高铁学院信息:"成都高铁学校分享首列永磁高铁 完成“首秀”"。眼前，社会整个学校就业的近况尤其严峻,在这样的大势下,越来越多的学生家长,特别有想法要熟知成都高铁学校分享首列永磁高铁 完成“首秀”这一类型的疑惑,这样的话,在后面，就和高铁学院排名职校升学网一道来谨慎地学习"成都高铁学校分享首列永磁高铁 完成“首秀”"这一篇高铁专业主题资讯吧！
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一、成都高铁学校分享首列永磁高铁 完成“首秀”
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成都高铁学校分享预计到2020年，经过30万公里运行考核后，列车将实现载客运营。这是我国首列"永磁高铁"的"首秀"，也意味着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。
中国南车株洲所副总经理冯江华介绍，永磁同步牵引系统效率高、功率高等，正逐步取代传统牵引系统，成为下一代列车牵引系统主流研制方向。
二、高铁乘务就业前景怎么样
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高铁乘务就业前景怎么样?很多同学在选择专业的时候都想去选择乘务方面的专业，因为像高铁这些专业是属于我们的国家企业，前景发展也是不错的。我们来具体看看他们的就业前景的详细情况吧。
高铁乘务的招生要求
1、招收性别：身材匀称、性格较好、品德优良、遵纪守法;【女，身高：162—172cm;】;【男，身高174-182cm】
2、五官端正，牙齿洁白整齐，形象气质佳，矫正视力1.0以上，眼球没有发生变形，无色盲、色弱、斜眼，听力不低于5米
高铁乘务就业形势分析
1、目前我国在高铁动车领域的发展和投入不断加大，高铁乘务专业也成为了越来越热门的一大专业选择，当前国内各大高校在高铁乘务相关专业上的开设已经不能满足当前社会的需求，因此作为高铁乘务专业的学生在毕业以后的就业问题是不需要发愁的，基本上属于供不应求的现状。
2、学习高铁乘务专业的学生培养目标是适应现代化的高铁运营方向的相关人才，因此高铁乘务专业的学生在毕业以后可以到全国各个省市的各大高铁动车以及轻轨地铁等部门从事管理和服务的相关工作。
高铁乘务就业前景分析
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右，所以说，高铁乘务专业的就业前景还是很不错的。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
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