中国高速铁路，也就是大家最熟悉的高铁，目前国内高速铁路全长2020年的最新数据已经超过2.2万公里，全国范围内共有18个铁路局。仅北京铁路局就有20万+的员工数量，全国铁路局的员工数量可想而知，他们为中国铁路运输做着属于自己的那一份责任。 下文轨道交通运输学校小编给大家整理了高铁乘务员的薪资构成，供参考！
高铁乘务员的薪资由以下几点构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目，但这已经是工资条上显示的所有。然后再根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。
图1 上海铁路局平均薪资（乘务员）
一般乘务员的实习基本工资不会超过2000元，转正后基本工资也不会超过3000元。基本工资的浮动基本不会有很大的改变。加上其他的奖金以及补助，一个月税前的工资大概在6000元以内（普通级别）。扣除五险一金外到手在4500-5000之间。
虽然工资薪水不是很多，好在福利待遇还是不错的。如果是通过考试进去的校招生，与国营局直接签署合同，包吃包住、法定节假日的福利都是不错的。乘务员的休息制度是上一休一或上三休三，是不是觉得还不错呢？
如果刨根问底到具体线路的乘姐一个月能拿到多少，那真的就是说不清了，因为线路之间的差距还是蛮大的。南宁高姐一般试用期基本工资在1700左右，转正签合同后在1900-2000之间。一个月拿到手5000以内还是有的。但是像北京、上海、广州这样的大城市地区的动姐，月薪6000-8000之间还是有的。
每个铁路局招聘的时间都不一样。铁路局招聘乘务员的要求还是蛮高的，虽然学历上可能会放宽至高中或中专，但在应聘者的外表身高，谈吐气质，年龄要求都会有硬性的要求。比如年龄要求在17-23之间，身高1.60cm以上，大部分只招收女性乘务员（这也是男乘务员少的原因）。
铁路局招聘的门槛并不高，但一般乘务员方面都是校园招聘。社招的情况也是存在，但签署的合同与校招的不同，属于“临时合同”，薪资以及福利又会有一定程度上的不同。
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